Penutup lurang ialah alat pengedap yang digunakan pada kapal untuk menutup lurang. Berdasarkan kaedah pemasangan, ia dibahagikan kepada jenis menonjol dan terbenam. Bahan ini kebanyakannya adalah keluli karbon tergelek-panas atau keluli yang sama dengan badan kapal, manakala bolt dan nat diperbuat daripada keluli tahan karat atau keluli karbon tergalvani.
Standard antarabangsa ISO 5894:2018, yang disemak di bawah kepimpinan negara saya, menambah jenis penutup lurang terbenam dan menetapkan bahawa-bahan bebas asbestos diperlukan.
Penutup lurang yang menonjol termasuk tiga jenis: A, B dan C. Jenis A mempunyai salutan tinggi 100mm dan sesuai untuk petak yang terdedah kepada pengumpulan air; Jenis B mempunyai struktur bujur memanjang untuk platform dek; dan Jenis C sesuai untuk kawasan kontena. Jenis tertanam D dan E dipasang di bahagian bawah tempat penyimpanan kargo dan kawasan lain yang memerlukan permukaan rata. Petak kedap air menggunakan-gasket getah kalis air, tangki minyak dilengkapi dengan pengedap kalis minyak-dan penutup tangki bahan api jet diperbuat daripada loyang.
Semasa pemasangan, ia mesti berperingkat-peringkat dari dek bawah, dengan paksi panjang lubang masuk-ditetapkan secara menegak dan tepi bawah sekurang-kurangnya 500mm di atas plat bawah. Paten peranti pelindung mencapai sokongan yang stabil melalui struktur kaki sokongan primer dan sekunder, manakala paten pengimbang menggunakan silinder untuk mengurangkan kesukaran operasi. Sesetengah model dilengkapi dengan injap pernafasan untuk mengimbangi perbezaan tekanan dalaman dan luaran, dan isipadu ekzos kecemasan melebihi 7000 m³/j.
